Nerodni izgovori in drzne laži

Končno spet dirkaški vikend Formule 1! Navijači in tudi mi se selo veselimo. Žal pa to pomeni, da nas spet čakajo vse vrste praznih besed, od nerodnih izgovorov do drznega laganja. Bilo je obdobje, ko smo lahko kar tako pristopili k dirkaču Formule 1, mu hitro zastavili vprašanje in dejansko dobili uporaben odgovor.

Danes večina dirkačev hiti med boksi in moštvenimi bivalniki, kot da bi jih preganjal sam hudič, da bi se izognili vprašanjem upornih novinarjev. Popularni »Iceman« Kimi Räikkönen je rad držal mobilni telefon ob ušesu, ko je hotel imeti mir – tudi če ni bil nihče na drugi strani. Delovalo je vsakič, nihče ga ni nadlegoval.

Živimo v času medijskih ovir v obliki določenih oseb. Določene gospe in redko gospodje so (zaradi razlogov, ki mnogim niso povsem jasni) dobili delo tiskovnih predstavnikov, vendar namesto da bi svoje dirkače postavili v ospredje, jih obravnavajo kot otroke in jih nadzorujejo. Včasih nam celo vnaprej povedo, katerih vprašanj naj se, prosim, vzdržimo. Še kaj?

Nepozabna je scena nekdanjega dirkača, ki je dal res dober odgovor, a ga je sredi odgovora prekinila tiskovna predstavnica, ki je stala za njim, ne da bi dvignila pogled od tipkanja na svojem mobilnem telefonu: »Še eno vprašanje, prosim.« Dirkač se je počasi obrnil in z dvignjeno obrvjo rekel: »Tukaj še vedno jaz odločam, kako dolgo bom govoril – če vam to ustreza.« Barva obraza gospodične se je spremenila v temno bordo, obupano je iskala luknjo v tleh, v katero bi se lahko skrila. Na žalost brez uspeha.

S Schumijem se je začelo prikrivanje

Približno z Michaelom Schumacherjem se je začela doba verbalnega prikrivanja in zavijanja dejstev v celofan. Na vprašanja o spremembah nastavitev je običajno odgovoril: »Na zadku smo nekaj spremenili.« – »Ja, ok, ampak kaj, Michael?« – »Na vzmetenju.« – »Aha, in kaj na vzmetenju?« – »No, malo smo povečali trdoto blažilnikov.« No, vidiš, saj gre, zakaj ne takoj?

Za Michaela je veljalo tudi to: dobro vprašanje je prineslo tudi dober odgovor. Sedemkratni prvak je bil dovolj potrpežljiv, da je bil previden v odnosu z medijskim predstavnikom, ko je v nekaj sekundah postalo jasno, da je bil ta na svojem prvem dirkaškem vikendu. Enako velja danes za zvezde, kot so Lewis Hamilton, Charles Leclerc in Max Verstappen.

Mnogi dirkači in vodje ekip pa so ponavljanje praznih besed povzdignili v umetnost. Postanejo politiki, zvesti motu: veliko govoriti, nič povedati. Nekateri na določene dneve dajejo samo televizijske intervjuje, novinarji časopisov in spletnih medijev pa ostanejo praznih rok. Komunikacija dirkalne ekipe z mediji pri tem niti najmanj ne pomaga.

Zagotovo bo prišel stavek: Danes je bil dober dan

»Danes je bil dober dan« - stavek, ki bo nekaterim dirkačem položen v usta tudi v Melbournu, čeprav so lahko vsi videli, da je bil njegov dan resnično skromen. Velika okvara motorja se pogosto zamolči. Morda v rahlo napačnem prepričanju: Tako morda nihče ne bo opazil!

Ali zares kdo pri proizvajalcu avtomobilov verjame, da bi prodali le eno cestno vozilo manj, če bi medtem priznali napako ali okvaro? Težko bi srečali človeka, ki bi rekel: »Kako škoda, da je George Russell zaradi okvare motorja obstal na stezi. Zdaj si ne bom kupil Mercedesa, ampak raje Audija.«

Ekipe razkrivajo, kar navijači že dolgo vedo

Lepo je tudi, ko se navijačem in strokovnjakom ponuja tisto, kar že vedo. Na primer pri testiranjih, nedavno v Bahrajnu: »Dirkač XY je danes odpeljal 87 krogov in dosegel najboljši čas 1:37,656 min.« Ali imajo morda dirkalne ekipe občutek, da so novinarji dan preživeli v gostilni? Zakaj potem medijem ne povejo tudi, da je bilo nebo modro ali da so bile pnevmatike okrogle in črne in na kateri stezi se dejansko nahajamo.

Najhujše je blebetanje pred sezono. Vsi izžarevajo zadržan optimizem in poudarjajo, koliko so se naučili med pripravami. Različica prej navedenega: »Danes je bil produktiven dan.« Dirkaške ekipe pogosto govorijo, da bo naslednji dan bolje. Ustavite tiskarske stroje! Presenetljivo pogumna izjava bi bila, če bi kdo priznal, da je naslednji dan spet pričakovati počasno vožnjo.

Dirkač 0815: »Dal bom vse od sebe«

To je kot izjava oziroma utemeljitev dirkača, da bo »dal vse od sebe«. Ja, za božjo voljo! Pri enem najbolj kul delovnih mestih na svetu, ki ni ravno skromno plačano, ne pričakujemo nič drugega. Ali: »Veselim se prihajajočega dirkaškega vikenda.« Upamo, da je tako! Sicer bi imel napačno službo. Tudi tu bi nas pritegnilo le, če bi bil kdo enkrat osvežujoče iskren: »Monte Carlo mi je grozen. Ne morem prenašati tistih prekletih varnostnih ograj, ki so mi preblizu.«

Kaj se reče – in kaj se misli

Tukaj je nekaj zabavnih primerov, kaj vse slišimo in kaj se v resnici misli. Priznajmo, da to ni mišljeno povsem resno, vendar je včasih presenetljivo blizu resnici.

„Avto je še v zelo zgodnji fazi razvoja.“ (Naredili smo resnično grozen avto in nimamo pojma, kaj naj zdaj z njim naredimo.)

„Imeli smo majhno tehnično težavo, ki nam je začasno preprečila vožnjo.“ (Gori! Gori! Vsi po gasilne aparate!)

„Težave nas niso ovirale pri pripravah.“ (Bolje kot zdaj ne bo več.)

„Časi v petek niso zgovorni.“ (Časi so zelo zgovorni in v soboto na kvalifikacijah ne bomo prišli dlje od Q1.)

„Povratne informacije našega voznika XYZ so odlične.“ (Fant ni samo počasen, ampak tudi malo neumen. Vsaj njegov oče je bogat.)

„Očitno je še prostor za izboljšave.“ (Ni možnosti za izboljšanje.)

„Še vedno poskušamo razumeti pnevmatike.“ (Pnevmatik ne razumemo in jih tudi nikoli ne bomo.)

„Konkurenca v sredini polja je zelo velika.“ (Na svetovnem prvenstvu bomo osvojili deveto ali prej deseto mesto.)

„Proga v Melbournu ni reprezentativna.“ (Na Kitajskem bomo še slabši.)

„Danes je bil dober dan.“ (Danes ni bil dober dan.)

„Zbrali smo ogromno podatkov.“ (Na žalost ne vemo, kaj naj zdaj z njimi naredimo.)

Če bi v Formuli 1 kakšen dan slišali nekaj bolj iskrenih in realističnih izjav – TO bi bil dober dan.